A forma de metáfora, en el AIFA solo los baños funcionan

Encontramos material de operación aún empacado, puertas eléctricas clausuradas, falta de luminarias y señalamientos, todo entre mucho polvillo, de ese clásico en las obras sin terminar

A mes y medio de la flamante inauguración el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles aún no está concluido, incluso su principal sala para vuelos internacionales la encontramos con su material empacado y sin conectar, solo vemos pasar algunos trabajadores en la obra y personal de la terminal.

Es más, el servicio para el que esta destinado, es decir llegadas y salidas de vuelos internacionales se encuentra desierta; ayer, durante nuestra visita solo estaban agendados 6 llegadas y 6 salidas, operaciones que concluyeron a las 16:30, de ese horario en adelante el personal del AIFA se dedica a deambular por los pasillos para cumplir con su horario.

Algunos visitantes curiosos llegan al lugar para conocerlo solo como sitio turístico inconcluso y es que en todo el exterior faltan detalles importantes como puertas eléctricas clausuradas, luminarias, equipo y señalamientos. Ya ni hablar de las vías o accesos principales que según comentarios de los trabajadores debieron entregarse antes de la apertura.

Los 74 mil 305 millones de pesos de inversión ocupados para su construcción están completamente abandonados, a más de 45 días de su entrada en operación no logra conseguir la demanda de pasajeros suficiente para tener utilidades, el éxito se calcula a 10 años cuando logre transportar a más de 20 millones de pasajeros, en suma.

La cifra se aleja ya que, con solo 43 vuelos en promedio durante los últimos 7 días, solo nacionales de Viva Aerobús, Volaris y Aeroméxico que por cierto inauguro con un servicio a Puerto Vallarta agendado cada 48 horas aproximadamente.

Y continúan las marchas forzadas, el pasado 27 de abril, en su conferencia matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador pidió incrementar los vuelos desde el AIFA a los directivos de las aerolíneas Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris y desde la Secretaria de Comunicaciones y Transportes se anunció que el gobierno prepara un decreto para limitar a 50 las operaciones en el AICM y llevar 11 al de Santa Lucía, “pero no se obligará a nadie”.

La prisa por inaugurar el AIFA es evidente, tan solo basta recordar el comunicado enviado por la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA, por sus siglas en inglés) donde señala varios incidentes de aeronaves que llegan al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con bajos niveles de combustible consecuencia de la saturación.

La IFALPA remarcó que la apertura del aeropuerto de Santa Lucía ha traído nuevas complicaciones para los controladores aéreos, que al parecer no recibieron la capacitación necesaria para operar el rediseño del espacio aéreo en el Valle de México.